活塞桿廠家給你詳細介紹活塞桿基本知識

　　活塞桿是支撐活塞做功的連接部件，大部分用于油缸和氣缸的運動執行部件，它是一個運動頻繁、技術要求高的運動部件。以液壓缸為例，它由缸筒、活塞桿(缸桿)、活塞和端蓋組成，其加工質量直接影響整個產品的壽命和可靠性。活塞桿其表面粗糙度為Ra 0.4 ~ 0.8微米，加工要求高，同軸度和耐磨性要求嚴格。油缸的基本特點是加工難度大，細長軸的加工一直困擾著活塞桿廠家加工人員。

　　活塞桿用來連接活塞和十字頭，傳遞作用在活塞上的力，帶動活塞運動。活塞桿廠家對活塞桿的基本要求：(1)足夠的強度、剛度和穩定性。(2)耐磨性好，對加工精度和表面粗糙度要求高。(3)確保連接可靠，防止松動。(4)活塞桿結構應設計成便于拆卸和組裝活塞。

　　活塞桿廠家加工工藝：活塞桿經過滾壓加工，延緩了疲勞裂紋的產生或擴展，提高了表面耐蝕性，從而提高了油缸桿的疲勞強度。通過滾壓成型，滾壓表面形成一層冷加工硬化層，減少了磨削副接觸面的彈塑性變形，從而避免了磨削造成的損傷，提高了油缸桿面的耐磨性。軋制后，表面粗糙度的降低可以改善匹配性能。同時減少了油缸桿的活塞運動時對密封圈或密封件的摩擦損壞，延長了油缸的整體使用壽命。

　　活塞桿廠家——活塞桿用途：活塞桿主要用于工程機械、液壓氣動、塑料機械的導柱、汽車制造活塞桿、包裝機械和印刷機械的輥軸、紡織機械和輸送機械的軸、直線運動的直線光軸。

　　活塞桿廠家——不銹鋼活塞桿主要用于液壓氣動、工程機械和汽車制造，活塞桿滾壓時，表層留有殘余壓應力，有助于封閉表面的微小裂紋，阻礙沖蝕的擴大。軋制技術是一種工藝措施，現在活塞桿廠家以直徑為160mm的軋頭為例，證明軋制效果。軋制后，油缸桿表面粗糙度由軋制前的3.2 ~ 6.3微米降至0.4 ~ 0.8微米，油缸桿表面疲勞強度提高25%，油缸桿表面硬度提高約30%，油缸使用壽命提高2 ~ 3倍，滾壓工藝效率比磨削工藝提高15倍左右。